两次沙漠战争，将美国的汉马车展示的淋漓尽致，驰骋在沙漠，隐蔽在密林，改装成各类战斗车辆的汗马的确与众不同，今天有机会亲身接触并试驾了此款真正硬派之车。　　 　　　看到这车的第一眼就感觉，设计师可能除了直尺没有别的工具，车身外形全部是直线完成，就连前风挡也是与地面垂直的，这看着非常古老的设计，加上车身到处都是金属铆钉，那硬派风格绝对世界第一，不了解此车的干脆直接说：这是装甲车吧？　　 &n......

看惯了美国大片里的悍马H1军车横行霸道场面，这次在北京路面上看到彪悍的“大铁壳子”真是很兴奋！ 车头的东风车标表明了这是一辆中国产的东风汗马，全套美国悍马原装技术的引进让我们也拥有了可以用金钱买到H1的可能。国产的汗马静态体验如何 防空灯的使用就是仅仅通过狭窄的照射范围来减低被敌军飞机所发现的可能性。民用版本上，这个设备纯属装饰作用，用LED灯泡代替了。 汗马车身多出采用铝合金、精钢等金......

第一次亲手抚摩悍马，注意不是悍马H2（这车已变得太斯文了，与我们心目中的美军大兵战场出租车完全不同），是在1991年。      巧合吧，海湾战争刚打完，电视上看到麻木的美军悍马，一支由老外组成的越野车队到国内自驾游，下榻在广州花园酒店。当时笔者还在读书，车队中有两辆涂了当时时髦的沙漠迷彩色的悍马，让人以为是刚从海湾战场回来。  事隔十......

东风汗马是一款高机动性越野车，其性能究竟有多高，让我们来看看它的军用版本???东风猛士的能耐，它们因为技术和配置基本相同。 1．各主要总成均达到1米以下浸渍要求。电器件均采用强防水标准，传动系采用集中通气系统。使整车可在0.75米，加装辅助装置可在1.2米深里长时间涉水行驶。 2．续驶里程不小于600公里，最高可达900公里。装145千瓦V8电控增压柴油机和四挡液力自动变速器车型，0～80&n......

这款车与原型车的12项主要指标比较中，有10项超越，2项相当。”耿先生介绍说：“在承载能力、动力性和经济性、平顺性等方面超过了原型车，而在通过性和运输性方面表现相当。‘美国Humvee是一款多用途高机动性四轮驱动车，按照美国对高机动性的要求，这车具有非常规的动力性、越野通过性，在坏路、无路面也具有较高的平顺性，因而可以快速行进。Humvee被公认为当代最优秀的军车。而比Humvee更强的东风猛士的......

在407里，你要找各种花哨的配置，对不起！请你找日本车去.在407里你能找到的只有你能够用到的配置，多余的你想都别想，但你坐在里面什么都不会缺。 其实PSA造车的一个标准，科研和创新从来都是能够用于切实改善汽车性能的核心部分。我在卖这车的时候，经常有的客户拿407和日系车来比，心里挺别扭的，我觉得如果你喜欢日系车就不要来看407了，真的，没法比，日系车上那些所谓高档的糊弄国人的配置，这车......

虽然407用户定位是中高端的富裕人群，车型也比307和206要更加商务，但是作为标致的主力车型，407目前的销量表现似乎并不能让法国人满意。最近又传出PSA携手哈飞的合作事端，PSA开始急于实现自己“2010年10款车型60万辆”的目标，之间又有“407可能国产”的消息。 　　本人听后自然比较兴奋，几年前在法国首次试驾407时的感觉仍历历在心，除了汽油机，还有柴油机装备的407，在法国大街上也是......

大家都在燥热！！407到底怎么样??给个话啊！！抓狂……
找了半天，看看官方总结的优缺点吧……

优点： 
外形大气，动力强劲，配置丰富。
 
缺点：
 操作按钮太复杂，让人晕头转向。

407 3.0 Coupe.和307CC哪个比较好点…… ...这两款车都比较漂亮...如果不考虑敞棚的话..绝对407..操控一流..10+1JBL音响...相当不错的选择. 407coupe好开多了，隔音好了很多，但是价钱也贵了不少 两款车都不错，要是小女生就307CC吧 不同一个级别的车。307CC就是为了那个敞棚。其他的没法和407 3.0 Coup......

标致407 coupe 3.0的极限加速情况呢？很遗憾，有点乏力。这个温柔的动力组合也许是适合长时间巡航，但是对于全油门发力并不是很有心得，尤其是爱信的变速箱，虽然是手自一体，可是给用户自主的空间太小了，也仅仅是1800～5800转之间的可用转速区域，超 ...