第一次亲手抚摩悍马，注意不是悍马H2（这车已变得太斯文了，与我们心目中的美军大兵战场出租车完全不同），是在1991年。
巧合吧，海湾战争刚打完，电视上看到麻木的美军悍马，一支由老外组成的越野车队到国内自驾游，下榻在广州花园酒店。当时笔者还在读书，车队中有两辆涂了当时时髦的沙漠迷彩色的悍马，让人以为是刚从海湾战场回来。
事隔十几年，昨天，笔者又看到了这一目，十几年了，人们对它的好奇心依旧如此。
不可否认东风猛士（汗马）的越野性能在自主品牌越野车中无出左右，但其是否如东风汽车所言，与原型车悍马H1比，12项性能中超过悍马的项目为10项，其余2项相当，这真得有待时间考验及用户反馈。笔者个人觉得有点“吹”过头了，虽然，我们不知道是与20年前的悍马比，还是与最新一代的悍马比，作为美军的主要作战车辆，悍马已经发展了几代。
悍马家族特征式的7孔进气网格及大圆灯设计，标志太明显了，东风汗马没有模仿，不仅中国版悍马如此，日本版悍马、西班牙版悍马、伊朗版悍马也没有模仿这美式家族脸谱。这张脸只属于真正的悍马。
不是，没办法，车太宽大了。这悍马H1，车宽与一辆公共汽车差不多，难怪香港马大力说它并不实用，广州的悍马经销商也认为，悍马H1和H2是用来显富的，并不实用。
东风汗马也一样，估计除了非常有个性的人，或勘测部门、户外探险发烧友外，恐怕谁也不会在自己的车库里放一辆车身宽大，线条古板，做工粗糙的悍马H1或东风汗马。
两车前脸区别较大的地方是组合灯组，悍马H1的为圆形前大灯。东风汗马为梯形前大灯，转弯灯、雾灯等形状也完全不同。
……
看到悍马H1的粗糙，也就知道东风汗马如何。由于用途特殊，车型特殊，以至它们的实用性都不强，但价格昂贵，基本与普通消费者无缘。在笔者看来，用越野拖拉机来形容它们一点都不为过，因为它们一样强悍、粗壮，越野能力超强。 |