前段时间看了台湾的改装杂志发现很多深度改装的车进气道抛光几乎是必备作业，前天自己把凯越的节气门拆下来清晰时突然发现个问题，凯越的节气门厂家的制作加工工艺似乎不是很好，原厂只在蝴蝶片附近的部分对管壁进行了抛光，可前短、尾段的部分摸上去都是麻的，非常不光滑，这样在高速的时候节气门蝴蝶片开度较大可能影响很小，可在低开度的时候，估计影响就很大了。因为大家都知道管壁的不光滑可能使得贴近管壁的气流产生乱流，从而影响进气速度（类似节气门脏的时候的感觉），并且由于不光滑也很容易积存下油泥（节气门附近没有燃烧、高温所以应当不叫积炭，应当就是EGR和曲轴通风回来的废弃油气行程的油泥）。
看了节气门的不光滑后，突然想到自己动手对节气门的整个进气管壁进行抛光，于是开始动手，借来抛光机器和专门的德国进口的金属抛光膏，经过了周日一天的努力，终于完成了节气门抛光（为了怕影响怠速稳定，我对蝴蝶片附近并没有进行操作，原厂也已经抛光的不错了），抛光后整个节气门进气管道有了非常大差异，原来摸上去像皮革的手感，现在和光滑的镜面没什么区别的，已经可以照出影子了，其实继续抛光可以达到类似镜面的效果，可实在太累了而且感觉可能不需要那么高级别的抛光，所以就没有再继续。
迫不及待的将节气门安装上车子，这里顺便说下，这次安装我把节气门上通的那2根冷却液管子断了，这样节气门就不好摸起来热热的，一定程度上降低了进气温度，南方的朋友完全可以这样做，东北的朋友冬天就算了，这2个管子是给节气门加热防止低温下节气门冻结，导致蝴蝶片无法正常工作用的。
接着说我的安装感受，说实话我对效果感觉很惊讶，最明显的就是油门反映，虽然凯越是拉线油门，本来油门反映就应当不错，可抛光后节气门的发硬更加敏捷，在1、2档的时候起步加速能力提高了很多，转速从怠速达到2000转以上的速度比原来快了很多，高速巡航的时候我晚上去5环试验了下，5档3000转的时候再加速比原来感觉更有力一些，虽然没有1、2档那样明显但确实是有效果的。在城市中3.4档这样常见档位，原来的发力点要在2000转左右才略微有感觉，现在发力点略微提前了大约300转左右（这里并不是说扭力增强了，是说提速能力比原来好）原来1700～1800开始急加速的时候要慢慢等转速达到2200转后才好些，现在由1700～1800开始急加速，转速的上升速度要明显很多，所以就感觉更加有力。我分析应当是因为管壁抛光后，进气速度更快，发动机进气效率更好，所以使得油门的反映以及加速能力得到很多的提升。关于大家会担心的怠速，没有任何影响。省油费油也不用担心因为只是增加进气速度并不是大幅度提高进气量，控制好油门是不会增加油耗的。 |