还没上市啊，来看看来看看F8的里面，也不知是不是属实啊，要是真的就好了，还是很符合我的要求的，呵呵…… F8为双门双座椅设计，更具实用性。前排六向调节座椅，可调安全头枕。前排座位的重心被降低，留出了舒适的头顶空间。车前挡风玻璃的流线设计，同时降低了风阻系数。4.5米的车长，F8后排座椅比同级车也有了更大的腿部空间。 采用自发光数字式组合仪表，一键式电动升降车门玻璃升降器（车窗），音响系统（DVD......

看了大篇幅的报道，我就发表几句简单的小评价吧，呵呵……
就说是加强手工制做。。
车子样子还漂亮，。。
就是手工艺做得太差了。。。
动力性能也有点差了,好像还不如夏利的N3呢 内室也不行,空间也不行
我是不会购买的 但是 那些开车很稳的司机 不追求速度和提速 买它还可以

两款车型的外型尺寸相差不多，但酷宝的轴距及前后轮距相比F8有明显的优势，不仅提升了整车的空间，也能够增加驾驶时的舒适感受。 　　同时因比亚迪F8车型为硬顶敞篷车型，所以490L的行李厢容积也会在顶篷收纳时直接被压缩，而相比之下酷宝的375L容积更直接并且使用更方便。在车身重量方面，酷宝也较F8轻了二百多公斤，是很明显的优势。 比较中华酷宝及比亚迪F8的动力方面，并未因排量的大小而产生明显差距。酷......

还不上市啊？强烈期待敞篷的F8！！来看看她的好处…… 期待F8的硬顶开合采用电子控制、液压动力完成，过程十分平稳流畅。驾驶者只要轻轻按住驻车手柄下面的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。硬顶开启的时间只需25秒。F8的硬顶设计，除了让驾驶者充分享受开篷后的迎风快感外，还采用了全景天窗车顶。即使在硬顶合上以后，驾驶者和乘员也可以拥有开阔的视野，尽览车外迷人的风光。 F8外形设计时尚动感，......

搞什么啊，比亚迪怎么老翻版别人的车啊，F3翻版丰田的，F8又翻版奔驰的，就算是今后的SUV也翻版雷克萨斯的，真的及其郁闷，比亚迪就不好好造辆自己的车吗，设计师都吃白饭的啊，真丢国人的脸啊，大家别拿砖拍我啊，我只是说说心里话……

F8为中国轿跑市场输入了一个新的概念——“张弛有度”。   不同于传统轿跑的张扬另类，F8的设计带有几分中庸的色彩。“中国消费者比西方人要内敛，”F8设计师表示，“他们有个性但不另类；他们渴望展示自我，但不愿锋芒毕露；他们会释放激情，但不会张牙舞爪。”当硬顶闭合时，F8更像一辆轿车，内敛、沉稳又不失动感，可用于上下班代步，甚至商务场合。当硬顶打开F8则变成了一辆跑车，尽显锋芒......

是他们内部的人自已弄出来的吧?太难看了.车标体现一个企业的文化，设计车标不是那么简单的,应该像吉利那样面向社会征集.

以前模仿宝马,现在模仿起亚,越来越没前途了.

起亚和现代同为韩国车，产品质量也不见得比现代差，可为什么起亚的品牌价值就是不如现代？很大一部份原因就是起亚的车标比较难看缺乏内涵．

看来买ＢＹＤ的车主难免还要再花一笔钱换个其它品牌的车标．

比亚迪还是不错的，但是我觉得吧……

   不过我觉得比亚迪真不该把这车做成折叠敞棚的 
   做成一体顶的多好啊  咱们这环境哪里适合敞棚车啊  
   并且我有点担心这个在下雨天会不会漏雨....

比亚迪F8的建议：
  
    花20万买比亚迪F8这款的就是个大头，要是15万或16万我会买，这样经济又实惠勒，估计会有很多人选择，薄利多销嘛！
    我们强烈建议这样！！！

深圳比亚迪的企业做的不错，F3的市场定位准确，销量有目共睹。         但是，我总感觉出F8跑车，好像还未到时机，早了点哦。等企业沉淀几年，有了一定的实力，而不仅仅是模仿，从底盘到变速器到引擎到整车模具，等等这些，都具备了一定的研发生产能力的时候，再推出跑车也不迟啊，毕竟，跑车是高性能的代表，是企业高科技的结晶。 &nbs......