我做了二次的保养7000公里了，我自己前天在广州的加油站SHELL买了，红喜力102元，可惜不能用，4S店以不是他的专卖店的机油，以后发动机的保修就没有了，真是坑人，我只能在4S店买的机油才能了，昌河专用95元，后来我还是选择了美孚的超霸130元，也不知道质量。总共花费：机油130元，油滤30元，工时费50元，共210正。 我看着做保养的过程，还是比较烦的，换机油的师傅说每次做保养，都要把底盘的挡......

强保后加油150元开空调走了295公里.
又加100元去了一趟南岳衡山最快开100码,刚出磨合还不想开那么快.
走了225公里,用空调.
如此看来dd跑长途还是比较省。

93#好像是6.08块一升，150块350公里镇区（东莞的镇区很多红绿灯，跟市区差不多）油耗大概就是100公里7升，不开空调，我开车较慢较缓，一般时速70左右边 
我朋友的13个,日产3.0,重量2.5T,说实话，已经很满意了。有的2.0的还比他的还多,

7100多公里了，二保刚回来，费用共212元：60元工时、机油122元、机滤30元。
其中用的机油是昌河铃木维修维护专用机油（SG10W/30-3.5L）。
我觉得太差了，保养前问了，说不能自己带机油。大家说黑吗？

通过朋友了解到，K14B 发动机70%配件是进口,在江西九江厂组装.不过浪迪车有很多电子件是进口的. 自动档的浪迪变速箱是进口的,发动机的进排气歧管也是进口的,车上还有好多是日系厂家的配件,像尾灯就是. 还有进气温度传感器,排气管总成,油泵都是进口的. 后面雨刷电机是进口的 日本本土过来的配件肯定非常少。。。10%也许都不到 但是占整车价值不会是10% 还说所有电器......

小浪已行走2100公里了,要去做强保,,,,,,,,,,,共花了我四个小时,一去一回都要一小时有多了,80公里的路~,,一进门口,三包小姐就推荐我加138元的新车磨合保护剂,说是保护机头磨合的,我也不懂,加就加吧138元不贵,,,,换机油挺快的,齿轮油也是,,,,,空气格只有一点点脏,带回来了下次再用,,,,,调了一下方向盘,偏差一点点调不了,,,,,但回来的时候正了,,,,真奇怪~~东莞4S店人......

昨天晚上发现车子启动后机油灯微微亮车，所以今天一早起来就去4s。工作人员说机油缺了，所以干脆连机油和三滤都换了，
   结果灯还是亮着，还更亮，于是4s的师傅说是我的发动机环松了，曲轴和瓦片也不好。唉。。。。。又得花大钱了。。。

还有没有四万左右的浪迪要让啊，，，我干脆直接换得了，，，，

我的浪迪开了差不多三万了.急刹车时有很大响声.但不是金属磨擦的刺耳声.
声音从底盘传上来.有点像大货车刹车的声音.并有振动现象.慢刹车就没事.
怎么查也查不出来,然后朋友说，要检查一下刹车皮了，看看磨损情况，在看看刹车盘有没有变形……
我最后在后刹车皮上打了一些废机油.但不要打太多.不能急刹!!小刹几次就好了.

昨天晚上9点多钟，帮一顾客送电视，由于对路况不熟，加上月黑风高还下着雨，回来在客户楼下调头，那路太窄了，只有一小块空地，谁知刚把车身倒进去，结果。。。完了，那块地根本就是块於泥地来的，整个车身陷进去了，折腾了老半天，越陷越深，烧的那离合器的焦味，心疼啊，最后只好叫车来拉了，这是自迪迪“嫁”我后受的最大的委屈了，心里真不是滋味。各们浪友以后开车可要当心了，特别是不熟的路况一定要瞧仔细了

内饰感觉一般。内部装置一般，只装备了一些比较实用的设备。与目前大多数轿车配置相比，有一点差距。我最疑惑的地方是目前卡带已经基本被淘汰的形势下，浪迪的卡带音响系统显得比较落伍了

细节应更精细些。日系车以细节精细闻名，浪迪整体表现不错，不过个别地方做的还不够好。当把设计的比较怪异，方向盘手感一般，内饰某些接缝不均匀。