按照PAJERO V33的样式生产出来的黑金刚，干脆把它打回原形算了。带着这个想法，在一家专营猎豹配件的店里，在店老板的技术指导下，我的黑金刚已经俨然是一辆三菱了。包括前中网标、翼子板、后侧面、尾门、备胎罩、轮毂盖等，能换的都给它换了，真是人见人爱啊！不过，带来点小麻烦。1、方向盘上的标没法弄，还带着气囊呢。2、真有行家笑着问我这车是不是三菱公司专为我生产的。   ......

1、进气与排气系统进行了重新设计，使发动机燃烧更充分，动力更稳定：同时排放的有害气质减少，提高了环保技术含量；发动机工作时噪音明显地降低，有效地改善对周围的噪声影响。 　　2、外形设计更符合空气动力学：车身前脸呈明显的圆弧、曲线形状，经试车表明，在高速(140码及以上)行驶时，前阻力感觉较之原车型有明显的减少。 　　3、制造工艺品质蕴含了较多的高端科技成份：发动机控制系统采用了大量的电子感应器......

踩油门，加速，顿时一股强劲的力量，推着我向前，向前，仅仅4--5秒钟的时间，速度表指针从40迅速窜到了60—80—120码。我特意保持120码速度，细心体会其巡航性能和驾驶性能：车身平稳如常，根本没有一丝异响，发动机声音清脆有力；车厢内隔音效果很好，窗外的风声很小，仅有轮胎与路面的摩擦声让人稍微感觉到车子在快速的行驶；记者加大油门，黑金刚又开始飚飞，140—160—175，此时，已逐渐达到了其设计......

金刚有一些让人称赞的设计，方向盘虽然造型略显笨拙，但粗粗的环身包裹着皮（我不确定这到底是不是真皮），增加了握持的档次感；一个显眼的电子温度显示屏，在倒车时会与倒车雷达相通，自动切换成数字来倒数车尾与障碍物的距离，是个相当聪明实用的设计。只可惜金刚的空调制冷明显不足，我每当看到这个总显示着三四十度的温度计，就只感觉到懊恼。

在我看来，金刚的设计是不完满的。它那刚直的车身线条确实有点“凯迪拉克”的意味，照搬欧宝新威达的车头造型也很好地和车身融为一体，加上那个有点克莱斯勒300C影子的车尾，可说是一部拥有了自己独立个性的车子。细看之下，金刚的车体其实是仿自丰田威驰，四个车门隐约能看出威驰的线条。这问题倒不大，但是坐进车厢，你会找到更加明显的威驰痕迹，这就是金刚最大的败笔所在。因为它的车身设计元素是取自高档的欧洲车，但内饰......