俺自驾了1万多KM，走各种路况，还没遇到过变速箱自锁 可惜XDX、曲靖、帕拉米苏等到的西藏等高海拔还没去过。。。 3.0用的滑动锁定变速箱系统还是很牛B的，传动率高，节油性能好 但长时间的激烈驾驶是要注意这事，个人感觉问题不大 俺准备4万KM换全合成自变油，但切记必须使用J2标号的 咨询了下，台湾版XO和日本产XO的变速箱不一样 日本版是JATCO出的，3.0的油用J2。。。2.4的用J1 台湾......

上月开着这款04款商务版S80（排量2.9升）开路去南京，途径天津，泰安，济南，反正很多地方，也记不大清楚了。。最后到了南京！开始在京津唐上面车速保持在120左右，因为两线车道大车也比较多测速也很多，于是没有开快！120时速坐在里面听着音乐没啥感觉，知道车子再动而已！进入山东地界路况稍有好转，于是飙车开始，从150直飚180发动机的声音均匀没有杂声车子也没有什么晃动，毕竟自重2.1吨地盘很扎实，山......

转眼我的S40智尚版已经买了一个多月，跑了1000多公里了，磨合差不多了，也该把我这一个多月来的心得感受说说了。外形、设计啥的就不多讲了，当初买40很重要一点就是看上了它全新的外形，动感、时尚，招人喜欢！ 我这2.4的虽然动力上不敢跟T5比，但在路上飙个奥迪1.8、迈腾、马6这样的绝对不成问题，一脚油就过去了！别看2.4的排量不低，但油耗却不高，我算了算后来，这1000公里差不多吃了80多个油吧，......

自从于07年9月入手S40，因为质量问题到 现在维修了NN次(以前在这里发表了其中的 一部分故障情况，在 我 的 博客里，有 图片为准），好 多地方已经拆装了N次，行驶的 时候好各种噪音增加了 不 少，现在对于不最是原生态的爱车动手不在有伶俐之心！所以就做了汽车隔音准备改了 。  ......

关于价格我认为是VOLVO的策略，好象VOLVO想巩固他的高端形象，S40/60都有2.0的也有2.4的2.5T的，2.0的S40确实定价应该在20万区间，但2.4的，特别是2.5T的就另当别论了，2.5T一般是应用在S80还有XC90上的，30万的价格还是马马乎乎的。 偶不知道VOLVO的决策是怎么搞的，这些笨蛋，如果想高端，可以先引进S60嘛，非拿个低端S40搞个较高的发动机充胖子，真不知道他......

这车应该卖20-25万区间才对.我估计国内80%的人都不知道沃尔沃有个S60.在国际市场上S60与A4,BMW3同价位或略低的情况下.国产的S40卖价甚至高过奥迪A4. 说车本身的样子，由于做生意时应酬很多，穿着打扮还有坐的车都显得特商务，而我又是一个本身喜欢运动、不喜欢拘谨的人，所以自己买车就想买时尚点、动感点的。A4就不说了，四个环的标志就决定了它太稳重，宝马3系倒是比较运动，就是造型太凌厉......

傍晚，广州下了一场大雨，路面是有一些积水，但并不深，不到20厘米吧，由于是下雨天，车速也不可能快，而且是在广州的下班时间。车死火后，本人并没有二次打火，开了好多年车了，这点道理还是懂的。    实是求是地说，该车是涉水了。但问题的关键是该车为什么那么容易进水！当时的现场情况，4S店的拖车人员、保险公司的人员都先后到达，完全可以看到。拖到该店后，该店的工人也承认该车是比......

本人最近正在打算买车，价位在40万以里，由于自己从事的职业跟汽车有关，所以多少算懂点，比较看重的是安全、内在品质以及内饰设计做工等方面。考虑来考虑去，个人觉得沃尔沃的S40还比较能满足自己的需求，不知道有没有跟我路数差不多的朋友，一起分享一下我的想法。 内饰 S40的内饰特别与众不同，具有独特的艺术美感。它是一种修长“悬浮式”中控台，根据北欧经典木椅的灵感而设计，将隧道式支架和仪表板巧妙地连接......

今天问4S店..小姐说S40不用加装挡泥板和底盘装甲... 她的意思是原车就有装的..不用再加装...大家买过的是这样吗... 底盘次、油耗高、动力欠、档次尴尬、毛病多、就剩一‘人体工程学操控台’值得一看 最关键还是福克斯的底盘，三十多万买的你说冤不冤？？ 而且，据说也不用发动机护板、不用贴膜。。。不知到底真的假的  三十多万快四十万的S40，直接上进口新奔驰C200K吗！货真价实......

一直以来我比较青睐于奥迪A6L，感觉它继承了A6品牌的优良传统，豪华而气派的外观是我多年来梦寐以求的选择。但和volvo的相遇，使我眼前一亮，记得那是在一次同学聚会上，我第一次真正认识了volvo汽车，之后，便被它那优美而高贵的外型所吸引。volvo改变了我追逐的目标，它那优美的外型曲线，美丽而不失高雅，更重要的是安全性，能更是让我吃了颗定心丸，正所谓对volvo一见钟情。 说实话，我对汽车当时并......